Pubdate：05-12-2021 Views：1576
El daño de la cinta transportadora es inevitable. En la mayoría de los casos, los ingenieros pueden reparar la correa dañada. Si ignoramos el daño, puede causar un accidente grave. Entonces, ¿cómo podemos reparar la cinta transportadora? Puede aprender el método para reparar la cinta transportadora.
Estos son los principales métodos utilizados para reparar una cinta transportadora dañada.
La vulcanización, el uso de calor, tiempo y presión para volver a empalmar una banda, es el método de reparación de bandas transportadoras más confiable, ya que genera el mayor retorno a la resistencia original de la banda. La técnica de vulcanización depende del tipo de material de la cubierta de la banda: cubierta de caucho termoestable o cubierta de termoplástico.
Los ejemplos de cubiertas de banda de caucho termoestable son caucho natural, SBR, neopreno y nitrilo y son comunes en aplicaciones no alimentarias. Las cubiertas termoplásticas de la banda incluyen PVC, poliuretano y poliolefina y se usan en aplicaciones con contacto directo con alimentos. Para obtener más información sobre la diferencia entre estos materiales de cubierta de cinturón, consulte este recurso de NIBA.
Para reparar bandas con cubiertas de caucho termoendurecido, se usa vulcanización a baja temperatura (alrededor de 250 grados Fahrenheit) y un período de enfriamiento de una hora. Para cubiertas termoplásticas, se usa vulcanización a alta temperatura (325 a 375 grados Fahrenheit) con un tiempo de enfriamiento de alrededor de seis minutos.
La vulcanización es el mejor y más confiable método de reparación por su velocidad y retorno confiable a la resistencia original de la banda. Cuando se daña una banda recubierta de caucho termoestable, esta es la primera opción para los gerentes de mantenimiento. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que cuando hay daños en la cubierta de una banda de calidad alimentaria (también conocidas como bandas cubiertas de termoplástico), el daño casi nunca es reparable por cuestiones de saneamiento; en esos escenarios, el reemplazo es la mejor opción.
Una segunda opción para la reparación de cintas transportadoras, los sujetadores metálicos son rápidos y fáciles de aplicar. En el lado negativo, los sujetadores de metal ofrecen una resistencia considerablemente menor que la vulcanización, y también existe la posibilidad de que se levanten los cordones. Esto puede cortar a los trabajadores, al producto o incluso romperlo y terminar en la línea de producción, haciéndolos inadecuados para reparar bandas de grado alimenticio.
Los sujetadores de metal son una buena opción de reparación de respaldo para las bandas que no son de grado alimentario y deben usarse solo para brindar una solución temporal hasta que la banda pueda vulcanizarse o reemplazarse. Dados los riesgos para la seguridad y la confiabilidad de los cinturones, los sujetadores metálicos no están destinados a actuar como una solución permanente.
El método de reparación final y menos deseable es el curado en frío (también conocido como vulcanización en frío). El cemento de dos partes se compone de un compuesto base y un agente de curado. Con el tiempo y la presión, el agente de curado se solidifica y se adhiere a la superficie.
El curado en frío se usa solo cuando las limitaciones de espacio en la planta no permiten que el equipo de vulcanización acceda a la banda. Sin embargo, este método es el menos deseable porque debe esperar de 24 a 36 horas para que el agente de curado se asiente y el cemento crea una superficie rígida que presenta problemas en los puntos de transferencia. Este método de reparación solo debe ser utilizado por los gerentes de mantenimiento si no hay otra opción de reparación viable y el reemplazo inmediato no es posible.
Para resumir, la vulcanización es la primera opción para los gerentes de mantenimiento para reparar bandas, con sujetadores metálicos que brindan una opción de reparación rápida hasta que haya una ventana de tiempo de inactividad para la vulcanización o el reemplazo. El curado en frío o la vulcanización en frío es un método de reparación de último recurso.
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