¿Cómo afectan los rodillos del transportador a la formación de la cinta transportadora?

Transporte de rodillos que afectan el entrenamiento de la banda transportadora

La correa se puede orientar con los rodillos de distribución de dos formas. Desplazar el eje de la rueda loca con respecto a la trayectoria de la banda, comúnmente conocido como ruedas locas golpeadas, es efectivo cuando toda la banda corre hacia un lado a lo largo de alguna parte del transportador. La correa se puede centrar golpeando hacia adelante (en la dirección del recorrido de la correa) el extremo de la polea guía a la que corre la correa (Fig. 1). El cambio de rodillos de esta manera debe extenderse a lo largo de la cinta transportadora que precede a la región del problema. Se reconocerá que se puede hacer que una correa corra recta con la mitad de los rodillos golpeados en un sentido y la otra mitad en el otro, pero esto sería a expensas de una mayor fricción de rodadura entre la correa y los rodillos. Por esta razón, todos los rodillos inicialmente deben cuadrar con la trayectoria de la correa y solo se debe utilizar el mínimo de cambios de rodillos como medio de entrenamiento. Si la correa se corrige en exceso al cambiar los rodillos, debe restaurarse moviendo hacia atrás los mismos rodillos, no cambiando los rodillos adicionales en la otra dirección.

Figura 1

Tal cambio de polea es efectivo para una sola dirección de desplazamiento de la correa. Si la correa está invertida, una rueda loca desplazada, correctiva en una dirección, es una mala dirección en la otra. Por lo tanto, las correas de inversión deben tener todos los rodillos alineados y dejados así. Cualquier corrección requerida se puede proporcionar con ruedas locas autoalineables diseñadas para operación inversa. No todos los autoalineadores son de este tipo, pues algunos funcionan en una sola dirección.

Inclinar la rueda guía de artesa hacia adelante (no más de dos grados) en la dirección del recorrido de la correa produce un efecto de autoalineación. Las ruedas locas se pueden inclinar de esta manera calzando la pata trasera del soporte de la rueda loca. Aquí nuevamente, este método no es satisfactorio donde las correas pueden estar invertidas. La polea guía inclinada se muestra en la Fig.2.

Figura 2

Este método tiene la ventaja de golpear las ruedas locas porque corregirá el movimiento de la correa hacia cualquier lado de la rueda loca; por lo tanto, es útil para entrenar apuestas erráticas. Este método tiene la desventaja de fomentar el desgaste acelerado de la cubierta de la polea debido al aumento de la fricción en los rodillos de transmisión. Por lo tanto, debe usarse con la mayor moderación posible, especialmente en ruedas guía de ángulo más alto. Se encuentran disponibles rodillos de canal especiales y autoalineables para ayudar a orientar la banda (Fig. 3).

Fig. 3

Ruedas locas de retorno que afectan el entrenamiento de la banda transportadora

Los rodillos de retorno, al ser planos, no proporcionan una influencia de autoalineación como en los rodillos de canal inclinados. Sin embargo, al cambiar su eje con respecto a la trayectoria de la correa, el rodillo de retorno puede usarse para proporcionar un efecto correctivo constante en una dirección. Al igual que en los rodillos acanalados, el extremo del rodillo hacia el que se desplaza la banda debe moverse longitudinalmente en la dirección del recorrido de retorno de la banda para proporcionar la corrección.

También se deben usar rodillos de retorno autoalineables. Estos rodillos giran alrededor de un pasador central. El giro del rodillo alrededor de este pasador resulta de una correa descentrada y, por lo tanto, el eje del rodillo loco se desplaza, con respecto a la trayectoria de la correa, en una dirección correctiva (Fig. 4).

Figura 4

Algunas ruedas locas de retorno están hechas con dos rodillos que forman un canal en V de 10 a 20 grados, lo cual es efectivo para ayudar a entrenar el recorrido de retorno. Los rodillos de retorno en V solo se recomiendan para bandas de tela con un ancho mayor a 54”. El criterio más importante para el entrenamiento de la correa es el contacto del rodillo en el centro. Si la correa se ha desgastado en el lado del canal y se están utilizando rodillos de retorno en V, el centro de la correa no puede hacer contacto con el centro de los rodillos de retorno en V. Un rodillo de sujeción en el lado de retorno ayudará a entrenar la banda, ya que obliga a la banda a reposar plana sobre los siguientes rodillos.

Figura 5

Los rodillos de retorno de discos segmentados con caucho (Fig. 5) se utilizan para limpiar la banda y ayudar en el entrenamiento de la banda. Cuando uno de los discos de los bordes se cae, los bordes de la banda tienden a quedar atrapados, lo que obliga a la banda a moverse en una dirección y convertirse en una correa de entrenamiento. Se recomienda un mínimo de 8” de contacto de la correa para los rodillos de retorno de disco.