Pubdate：05-04-2022 Views：12323
Los materiales de carcasa utilizados en la fabricación de bandas en los últimos años se enumeran a continuación. Se da el nombre común, la composición y algunos comentarios generales sobre cada material. (Por favor tenga en cuenta sus características y posición actual en el mercado).
Única fibra natural utilizada en gran medida en la fabricación de bandas. Aumenta la fuerza cuando está mojado. Alta absorción de humedad - en consecuencia, mala estabilidad dimensional. Susceptible al ataque de moho. En un momento representó el 80% de la entrada de fibra cruda en la fabricación de cinturones. Actualmente menos del 5%.
Ligeramente más fuerte que el algodón, pero la resistencia a la tracción se reduce con el agua. Resistencia química similar al algodón. Alta absorción de humedad - en consecuencia, mala estabilidad dimensional. Susceptible al ataque de moho. Casi inexistente en la cinta transportadora hoy.
Resistencia muy alta en comparación con el rayón. Baja elongación. Se utiliza principalmente en aplicaciones de alta temperatura. Mala vida de flexión. Uso limitado en la fabricación de cinturones actualmente.
Alta resistencia, alta elongación, buena resistencia a la abrasión, fatiga e impacto. Si bien la absorción de humedad no es tan alta como la del algodón, absorberá hasta un 10 % de su propio peso en humedad. En consecuencia, mala estabilidad dimensional.
Alta resistencia, excepcionalmente buena resistencia a la abrasión y fatiga. Absorción de humedad extremadamente baja - en consecuencia, buena estabilidad dimensional. No afectado por el moho.
Acero Se utiliza cuando se necesita una alta resistencia y un estiramiento extremadamente bajo. En el mercado actual se encuentra una pequeña cantidad de carcasa de acero tejido. Sin embargo, se usa más acero en las construcciones de correas tipo cordón de acero.
La aramida (el material utilizado en los chalecos antibalas y los chalecos antibalas) tiene el doble de resistencia que el acero, con características de estiramiento aproximadamente a medio camino entre el acero y el poliéster. Tiene un peso significativamente menor que el acero y no se oxida. Actualmente, el costo y la disponibilidad de materiales limitan el uso de aramida en la construcción de carcasas de correas.
