Pubdate：05-04-2022 Views：1231
Como regla general, las telas actualmente en uso se designan por la tensión de trabajo o la resistencia de la tela, que se muestra en libras por pulgada de ancho (PIW), es decir, telas de 80, 110, 125, 150, 200, 250, 300 y 500 libras, etc. .
Cuando se trata de telas de carcasa, trabajamos con dos medidas de resistencia separadas. El primero es la Tensión Máxima de Trabajo o fuerza de la banda. Esta es la tensión más alta que se produce en cualquier parte de la correa del sistema transportador en condiciones normales de funcionamiento. Esta es la medida de fuerza utilizada para determinar la correa adecuada para el sistema. La segunda medida es la resistencia máxima a la tracción de la correa. La máxima resistencia a la tracción de una correa es el punto en el que la correa se romperá y fallará debido a una tensión excesiva.
La diferencia entre la máxima tensión de trabajo y la máxima resistencia a la tracción de la banda se denomina a menudo factor de servicio. En bandas transportadoras domésticas de alta calidad, este factor de servicio es de 8-10 a 1. Las bandas SKE se adhieren a estos factores de servicio. Esto significa que si la tensión de trabajo máxima es de 200 PIW, la resistencia máxima a la tracción sería de 2000 PIW. Las bandas que utilizan construcciones de nailon generalmente tienen un factor de servicio de más de 10 a 1. Este factor de servicio más alto es necesario para superar algunas de las propiedades inherentes del nailon, como el alargamiento excesivo.
La mayoría de las telas para cintas transportadoras se producen hoy en día con urdimbres de poliéster (hilos longitudinales) y rellenos de nailon (hilos transversales). Esto combina las mejores propiedades de ambos textiles, ofreciendo una banda transportadora de alta resistencia y bajo estiramiento con excelente resistencia al impacto, canalización, soporte de carga y capacidad para sujetar sujetadores y/o pernos.
