Los transportadores terrestres van desde unos pocos kilómetros hasta decenas de kilómetros. En el proceso de diseño de transportadores terrestres, es particularmente necesario prestar atención a la economía y flexibilidad de todo el sistema transportador. Entonces, ¿cuáles son las consideraciones de diseño para los transportadores terrestres? Algunos problemas anodinos en las cintas transportadoras utilizadas en varios kilómetros en general, como la selección del diámetro, el espaciado y la cantidad de rodillos, se convierten en un gran problema en las máquinas de larga distancia. El procesamiento del diseño del transportador terrestre debe tener en cuenta todos los factores.
El costo de la cinta transportadora del transportador de larga distancia representa más de la mitad del costo total de la cinta transportadora, por lo que es muy importante elegir la cinta transportadora adecuada. El factor de seguridad y el método de unión afectan directamente el costo de toda la máquina. Debe elegir un tipo de correa durante el procedimiento de diseño del transportador terrestre.
Ya sea que el modo de conducción sea de accionamiento único, multipunto de accionamiento múltiple o accionamiento de fricción intermedia, es de gran importancia decidir si se reduce la fuerza de la cinta transportadora. Si se selecciona la transmisión de un solo cabezal, la potencia del cabezal es de varios kilovatios, se debe usar un motor de alto voltaje y la fuerza de la cinta transportadora debe ser un núcleo de cuerda de acero o un núcleo de aramida. Si se selecciona el método de transmisión por fricción intermedia, la cinta transportadora puede tener una longitud de hasta decenas de kilómetros, y se debe usar una correa de nailon de alta resistencia o una correa de aramida. Además, si el motor es un motor de CC de velocidad variable o un acoplamiento hidráulico más un motor de CA, los dos precios difieren mucho.
La selección de ruedas locas, especialmente el diámetro y la separación de las ruedas locas para cintas transportadoras de larga distancia, es más importante. El peso total de los rodillos representa aproximadamente el 30 % del peso de toda la máquina. Por ejemplo, si la distancia entre los rodillos se cambia de 1,5 m a 2 m, o el diámetro de 133 mm se cambia a un nivel mayor, determinará el costo de los rodillos y reducirá el coeficiente de resistencia de funcionamiento. Por ejemplo, la cinta transportadora de 20 km de la mina de hierro Cana en Australia se cambió de ruedas locas de 133 mm a 178 mm de diámetro, y la distancia entre las ruedas locas se cambió de 1,75 m a 2 m. Como resultado, el coeficiente de resistencia de funcionamiento disminuyó de 0,03 a 0,0098;
La selección de varios parámetros de cálculo es diferente de la de las cintas transportadoras ordinarias. Los errores más pequeños conducirán a errores absolutos más grandes. Para las distancias dinámicas más cortas, se pueden usar métodos dinámicos rígidos para el procesamiento, y las distancias largas no son adecuadas. Dado que la cinta transportadora es un cuerpo viscoelástico, el cálculo de la fuerza de tracción de cada punto de la cinta transportadora al arrancar y frenar la cinta transportadora es muy diferente del resultado del cálculo del método mecánico de cuerpo rígido.
Si necesita que nuestra empresa lo ayude a hacer un diseño de transportador terrestre para el transporte de material a granel, puede contactarnos directamente.
